cooter ou e-bike, l'une des questions les plus importantes auxquelles vous devrez faire face est de savoir s'il faut opter pour un modèle équipé de pneus gonflés ou pleins. Après tout, ils représentent le seul point de contact entre vous et le sol, ils sont donc vraiment fondamentaux pour la qualité de votre conduite.
Bien que les deux aient leurs mérites en fonction de vos besoins, il peut être difficile de déterminer lequel vous convient le mieux. Et, une fois que vous avez décidé, cela peut avoir une grande influence sur le scooter ou le vélo électrique que vous choisissez, car les marques ont tendance à proposer des types de pneus spécifiques avec leurs modèles.
Ici, nous simplifions cette considération pour vous en séparant les faits de la fiction, en vous donnant tout ce que vous devez savoir pour prendre une décision éclairée.
Deux formes de pneus gonflés à l'air
Les pneus gonflés à l'air, comme ceux que l'on trouve sur le Pure Air Pro et le Xiaomi M365, et tous nos vélos électriques en stock, se présentent sous deux formes : avec chambre à air et sans chambre à air. Bien que l'idée générale soit très similaire - une cavité d'air est gonflée pour soutenir le pneu - les pneus tubeless diffèrent car il n'y a pas de tube pour que l'air se gonfle.
Au lieu de cela, comme un pneu de voiture, l'air est scellé à l'intérieur grâce à un ajustement serré entre la jante et le pneu lui-même.
Bien qu'il y ait des avantages et des inconvénients à chacun des formats avec chambre à air et sans chambre à air, les pneus gonflés à l'air atteignent généralement les mêmes objectifs. Ils produisent tous deux une meilleure qualité de conduite globale et une meilleure adhérence, ainsi que des niveaux inférieurs de résistance au roulement et sont parfois plus faciles à installer pour le bricoleur à domicile.
Le pneu solide
Les pneus pleins, que l'on trouve sur les scooters électriques comme le SoFlow SO2 et le Ninebot-Segway ES2, sont exactement ce qu'ils prétendent être - des anneaux solides en caoutchouc qui reposent autour de vos jantes. L'avantage naturel et évident d'un pneu plein est la résistance totale à la crevaison. Les pneus pleins sont également une méthode d'ajustement et d'oubli, nécessitant moins d'entretien dans l'ensemble.
Ces facteurs attirent à eux seuls de nombreux acheteurs potentiels de vélos électriques et de scooters électriques, mais il vaut vraiment la peine de considérer les avantages et les inconvénients réels de chaque solution avant de prendre une décision. Voici les six facteurs clés que vous devez garder à l'esprit, et pour vous aider, nous avons également identifié quelle méthode gagne pour chaque catégorie.
Six facteurs clés
1. Qualité de conduite
Gagnant : Pneus gonflés à l'air
En ce qui concerne la qualité de conduite au quotidien, les pneus gonflés à l'air battent définitivement leurs homologues solides. La qualité de conduite peut englober quelques facteurs, mais ceux-ci se résument à votre expérience de conduite globale, y compris des éléments tels que l'amorti et la conformité, la confiance et l'adhérence.
Fondamentalement, les pneus gonflés à l'air se déforment mieux sous l'impact (comme lors du montage d'un petit trottoir ou du passage dans un nid-de-poule), ce qui rend les obstacles beaucoup plus faciles à escalader. De plus, cette déformation fournit également une absorption des chocs importante, ce qui se traduit par une conduite plus confortable.
Cela rend la vie avec votre e-scooter et votre e-bike beaucoup plus facile au quotidien.
2. Résistance au roulement
Gagnant : Pneus gonflés à l'air
Un avantage bien établi des pneus gonflés à l'air est une résistance au roulement réduite par rapport aux pneus pleins. Cela est dû à la masse réduite (poids) qui tourne autour de la jante de votre roue, ainsi qu'à une surface de contact au sol plus petite par rapport aux pneus pleins.
Pour les cyclistes de vélos électriques - qui utilisent des roues et des pneus plus grands - cela réduit l'effort nécessaire pour avancer, tandis que le moteur n'a pas à travailler aussi dur pour vous aider, améliorant ainsi la batterie et la durée de vie du moteur à plus long terme .
En ce qui concerne les scooters électriques, ces avantages sont encore amplifiés grâce au recours à un accélérateur. Votre système de moteur et de batterie est presque entièrement responsable de l'ensemble de votre mouvement vers l'avant, donc réduire la résistance qu'il doit surmonter est vraiment important pour la portée et la vitesse réalisables.
3. Résistance à la perforation
Gagnant : Pneus pleins
En matière de résistance à la crevaison, les pneus pleins ont l'avantage sur les pneus à air : s'il n'y a pas d'air, il est impossible de crever. Pour beaucoup, c'est un puissant avantage. Cependant, l'équation n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît car tous les pneus ne sont pas créés égaux.
Tous les pneus sont construits à cet effet. Par exemple, pour les vélos électriques urbains, les pneus sont conçus pour être plus épais et plus résistants que les pneus de vélo de route électrique, où la légèreté et la vitesse sont une plus grande priorité. Certains pneus plus haut de gamme sont également dotés de couches de protection internes plus avancées contre les crevaisons. Ainsi, avec un pneu de haute qualité d'une marque réputée, vous constaterez peut-être qu'il s'agit d'une protection anti-crevaison suffisante, surtout si vous roulez sur des routes régulièrement nettoyées et entretenues.
Les pneus gonflés à l'air peuvent également être renforcés avec un liquide de prévention des crevaisons, ce qui les protège davantage contre les crevaisons tout en conservant leurs principaux avantages. Ce fluide peut être inséré dans la cavité d'air, créant une couche de fluide auto-durcissant qui peut bloquer les trous des objets pointus presque instantanément. Lisez notre blog sur cinq raisons pour lesquelles vous devriez utiliser un liquide de prévention des crevaisons pour en savoir plus ici.
4. Prise en main
Gagnant : Pneus gonflés à l'air
Les propriétés des pneus gonflés à l'air les rendent également plus efficaces pour adhérer au sol dans presque toutes les situations, ce qui améliore la sécurité sur les vélos électriques et les scooters électriques. Leur capacité supérieure à se déformer augmente la zone de contact et le temps pendant lequel un pneu est en contact avec le sol, améliorant ainsi l'adhérence dont vous disposez.
Les pneus gonflés à l'air ont également tendance à être créés à l'aide de composés de caoutchouc « plus collants », bien que les pneus pleins aient également fait des progrès ces dernières années à cet égard.
La pression des pneus peut également être ajustée (dans les plages recommandées) si vous avez des pneus gonflés à l'air. Par exemple, des pressions plus basses dans ces plages peuvent être plus efficaces pour donner de la traction sur des surfaces plus meubles, ainsi que dans des conditions humides, ce qui ne peut pas être obtenu avec des pneus pleins.
5. Entretien
Gagnant : Pneus pleins
Si vous voulez une solution adaptée et oubliée, les pneus pleins sont la méthode légèrement plus solide. Le fait qu'ils ne puissent pas perforer est un avantage évident, alors que même si un objet pointu s'y loge, la plupart du temps vous ne le remarquerez pas (et presque tout le temps vous pourrez continuer équitation).
Les pneus pleins s'usent aussi sans doute plus lentement grâce à leur construction souvent faite d'un composé plus dur. Cela dit, lorsqu'ils s'usent, leurs performances chutent plus rapidement grâce à l'aplatissement de la surface supérieure du pneu. Une fois la bande de roulement usée dans les deux types de pneus, ils doivent être changés car la couche principale d'adhérence sera usée.
6. Facilité de montage/démontage
Gagnant : Pneus gonflés à l'air
Lorsqu'il s'agit de remplacer un pneu, que ce soit en raison de l'usure naturelle, du vieillissement ou des dommages causés par une crevaison, les pneus gonflés à l'air ont l'avantage grâce à leurs flancs plus souples. Cela vous permet d'obtenir un effet de levier plus facile avec les démonte-pneus, ce qui vous permet de soulever le pneu de la jante un peu plus facilement.
La même chose s'applique à l'inverse lors du montage d'un nouveau pneu, mais il convient également de noter que la taille des roues joue un rôle dans la facilité avec laquelle il est possible d'utiliser des pneus pleins et gonflés à l'air. Les roues plus petites comme celles que l'on trouve sur les scooters électriques (et certains vélos électriques pliants) ont des tolérances plus strictes, ce qui peut rendre difficile le démontage et le remontage d'un pneu.
Pour cette raison, nous effectuons des contrôles approfondis dans nos magasins et centres de service pour vérifier l'intégrité d'un pneu, ainsi qu'un service de remplacement de pneu si vous en avez besoin. Vous pouvez trouver les informations sur notre magasin et nous contacter ici pour réserver votre rendez-vous ici.
Conclusion
Les pneus pleins et gonflés à l'air ont leur utilité, et il est probable que vous sachiez maintenant vers quoi vous vous dirigez si vous avez un besoin particulier. Pour certains, les pneus pleins offriront la tranquillité d'esprit grâce à leur incapacité à crever.
Cependant, à presque tous les autres égards, les pneus gonflés à l'air l'emportent dans un tête-à-tête - en particulier si l'on considère les avantages quotidiens qui incluent une meilleure qualité de conduite, des niveaux d'adhérence plus élevés, qui contribuent tous deux de manière significative à la sécurité, et potentiellement plus rapides. et des performances plus efficaces de votre e-scooter ou e-bike.
Actuellement, tous nos vélos électriques en stock sont équipés de série de pneus gonflés à l'air. Lorsque vous recherchez votre nouveau e-scooter, utilisez notre outil de recherche pratique qui vous permettra de filtrer rapidement et facilement les pneus remplis d'air ou pleins.